En los últimos dos meses, se han registrado cuatro accidentes mortales de motocicleta en Pensacola.
El Departamento de Policía de Pensacola indica que estos números están por encima del promedio, y también son elevados en tres condados del noroeste de Florida.
Según datos de la Patrulla de Carreteras de Florida, en los primeros seis meses de 2025, los condados de Escambia, Santa Rosa y Okaloosa ya han alcanzado o superado el total anual de accidentes registrados en años anteriores.
Hasta el 18 de junio, el condado de Escambia reportó 55 accidentes con motocicletas. En todo 2024 hubo 68, y el condado está en camino de superar los 61 registrados en 2023.
Sin embargo, el número de accidentes fatales ha disminuido. Este año se han registrado cuatro muertes, comparado con 15 en 2024 y 11 en 2023.
Los números son similares en Santa Rosa y Okaloosa. Solo la semana pasada, dos personas murieron en Pensacola en accidentes de motocicleta.
Abogados que representan a personas involucradas en estos accidentes afirman que las carreteras son más peligrosas que nunca, y que la mayoría de los casos involucran a residentes locales.
“Parece que casi todos los casos de motocicleta que representamos son de personas locales,” dijo Marcus Michles, socio gerente de Michles & Booth. “Hubo un caso reciente con una víctima de otro estado, pero en general, los accidentes que vemos son de gente que vive aquí.”
El oficial Mike Wood del Departamento de Policía de Pensacola comentó: “Dos de los accidentes fueron culpa de los motociclistas, por exceso de velocidad. Los otros dos fueron causados por vehículos que giraron o se cruzaron frente a las motocicletas.”
Durante la última semana de julio, dos personas murieron en un accidente en el condado de Okaloosa. Michles, quien representa a una de las familias, dijo que la causa fue la conducción distraída.
“Se detuvo en la carretera y fue atropellado por detrás,” explicó Michles. “En esas circunstancias, el motociclista no puede hacer mucho.”
Así fue como Justin Soley fue impactado.
“Recuerdo estar en el semáforo en rojo y luego despertar en medio de la carretera,” dijo Soley. “Mi pierna estaba detrás de mí, tuve que moverla, y luego me llevaron en helicóptero.”
Soley iba camino a su casa en Jay, Florida, cuando despertó en el hospital con fractura de fémur, columna, cinco costillas rotas y pelvis desprendida.
“Me dijeron que nunca volvería a caminar,” dijo Soley. “Y si lo hacía, sería con asistencia.”
Ha estado manejando motocicleta desde adolescente y ha sido atropellado seis veces. En todos los casos, el uso del celular fue el problema.
“La mayoría es por uso del celular,” dijo Soley. “No prestan atención, están en el teléfono, se detienen en el semáforo, vuelven a mirar el celular, arrancan y chocan. Muchos giros a la izquierda sin ver al motociclista.”
Michles agregó que aunque la tecnología en los autos mejora la detección de puntos ciegos, también puede ser peligrosa.
“Muchos usan el GPS o apps mientras el auto está en movimiento. Montan el celular en el parabrisas, justo frente a la cara. Eso reduce el campo de visión y distrae,” dijo Michles.
Pero el oficial Wood señala que la responsabilidad es compartida.
“Muchos vehículos se cruzan frente a las motocicletas y causan accidentes,” dijo Wood. “Pero también hay motociclistas que ignoran completamente su seguridad y la de los demás. Hemos registrado velocidades de hasta 128 mph en el puente de 3 millas. Es una locura.”
“Con las motos deportivas, ves velocidad excesiva, acrobacias, conducción temeraria,” dijo Soley. “No es solo culpa de las motos deportivas, pero tienen la capacidad, y muchos lo hacen.”
Florida ocupa el puesto número 1 en EE.UU. en accidentes de motocicleta, según el Consejo Nacional de Seguridad. En 2023, hubo 668 muertes en todo el estado. Texas le sigue con 598.
Todos los entrevistados por WEAR News recuerdan a los conductores: dejen el celular y miren dos veces.
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Fuente: weartv
